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["N.ro","Domanda","Risposta"]
[1,"Oggetto: Richiesta proroga Procedura aperta per l’aggiudicazione dell’appalto avente ad oggetto l’adeguamento antincendio ai sensi del DM 28/10/2005 di n. 6 elettrotreni ALSTOM CORADIA a 3 casse impiegati sulla linea Bari-Barletta, con opzione per analogo adeguamento di ulteriori n. 5 ALSTOM CORADIA a 4 casse.\r\nCUP: H99C18000060003; CIG: 7990492A96\r\n\r\nGentilissimi,\r\nlo scorso 5 Agosto abbiamo inviato una PEC all'indirizzo di posta elettronica 'legale@ferrovienordbarese.it', come indicato nel Bando di gara, per richiedere cortesemente di indicarci, con riferimento alla procedura aperta in oggetto, come procedere per prendere visione della documentazione di gara in quanto all'indirizzo riportato sull'avviso pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea 2019/S 147-362921 del 01.08.2019, non risultavano esserci gare attive.\r\nIn attesa di una risposta abbiamo nel mentre contattato il responsabile del procedimento che ci ha confermato che i documenti di gara erano disponibili al percorso indicato e da noi di fatto seguito. Riprovando nuovamente i medesimi sono risultati finalmente accessibili solo lo scorso 7 Agosto.\r\nTrattandosi di un appalto di una certa importanza e data la copiosa documentazione richiesta ai fini della partecipazione nonché le problematiche, in termini di operatività, legate al mese di Agosto, con la presente siamo a richiedere una proroga della scadenza della gara al 7 Ottobre 2019, onde poter recuperare il tempo trascorso tra la data di pubblicazione e quella in cui la documentazione è risultata accessibile.\r\n\r\nGrati per l'attenzione che darete alla presente,\r\nin attesa della Vostra gradita risposta porgiamo distinti saluti.\r\n","In riferimento alla Vs. richiesta di chiarimento del 9/8/2019, si rappresenta che non sussistono i presupposti per concedere la proroga dei termini richiesta.  "]
[2,"Spett.le\r\ncon riferimento alla procedura in oggetto si pongono i seguenti quesiti:\r\n\r\nQUESITO 1\r\ncon riferimento al documento “Schema di Contratto”, punto 3) pag.6, laddove viene posto a carico del fornitore senza pretesa di esaustività (esclusa la fornitura dei sistemi di rilevamento e estinzione previsti dal DM 28.10.2005 che offriremo) la fornitura di:\r\no\tle misure di protezione al fuoco (1.5.1)\r\no\tfreno neutralizzabile (1.5.4)\r\no\testintori portatili a bordo (1.5.6)\r\no\tilluminazione di emergenza (1.5.9) \r\no\tequipaggiamento di primo soccorso (1.5.10) \r\n\r\nsono da includere nella nostra offerta o i suddetti sistemi ed equipaggiamenti sono già in dotazione sui rotabili oggetto del bando?\r\n\r\nQUESITO 2\r\ncon riferimento al documento Disciplinare di gara paragrafo 7.3, nel caso in cui non si avessero a disposizione dei certificati rilasciati dall’amministrazione/ente contraente a dimostrazione di aver eseguito nell’ultimo triennio forniture con installazione analoghe a quelle oggetto di affidamento, possono essere ritenuti validi copia conforme dei contratti e le relative fatture?\r\n\r\n","In riferimento ai quesiti proposti, Vi significhiamo quanto segue. \r\nQUESITO 1: \r\ncon riferimento al punto 3 pag. 6 dello Schema di contratto, si specifica che: \r\n•\tla fornitura delle misure di protezione al fuoco (1.5.1) è a carico del fornitore limitatamente ai nuovi materiali di cui alla gara in argomento;\r\n•\tla fornitura del freno neutralizzabile (1.5.4) è a carico del fornitore; \r\n•\tè a carico del fornitore unicamente la fornitura (ad integrazione di quelli già presenti) degli estintori portatili a bordo (1.5.6) necessari per soddisfare i requisiti previsti dalla vigente normativa;\r\n•\tla fornitura dell’illuminazione di emergenza (1.5.9) è a carico del fornitore; \r\n•\tla fornitura dell’equipaggiamento di primo soccorso (1.5.10) non è necessaria.     \r\nQUESITO 2: \r\ncon riferimento al paragrafo 7.3 del Disciplinare di gara, in caso di forniture prestate a favore di pubbliche amministrazioni o enti pubblici, non è consentito produrre copia conforme dei contratti e delle relative fatture in alternativa ai certificati rilasciati dall’amministrazione/ente contraente, con l’indicazione dell’oggetto, dell’importo e del periodo di esecuzione, per la dimostrazione di aver eseguito nell’ultimo triennio forniture con installazione analoghe a quelle oggetto di affidamento di importo complessivo minimo non inferiore all’importo posto a base di gara.\r\n\r\n"]
[3,"Con riferimento al disciplinare di gara, par.7.3 a) “Capacità tecnico-professionale” e par.8 “Avvalimento”, siamo a chiedervi se possa essere ritenuta valido ai fini dell’ottenimento dei requisiti tecnici-professionali l’avvalersi di società ausiliarie che abbiano nell’ultimo triennio eseguito forniture con installazione relative a sistemi di estinzione incendi a protezione dei locali tecnici e passeggeri, a bordo di navi da crociera, navi militari e trasporto merci.","In riferimento al par. 7.3 a) e par. 8 del Disciplinare di gara, si specifica che, ai fini dell’ottenimento dei requisiti tecnico-professionali, è consentito avvalersi di società ausiliarie che abbiano eseguito, nell’ultimo triennio, forniture con installazione relative a sistemi di estinzione incendi a protezione dei locali tecnici e passeggeri a bordo di navi da crociera, navi militari e trasporto merci. "]
[4,"Spett.le\r\nCon la presente siamo a chiedere conferma che non sono a disposizione tra i documenti a base di gara, dei modelli da seguire per la redazione delle dichiarazioni da presentare per la gara in oggetto ad eccezione del DGUE.\r\nGrazie\r\nSaluti","In riferimento al quesito inviato, si conferma che, tra i documenti a base di gara, non vi sono modelli da utilizzare per le dichiarazioni da presentare nella procedura in oggetto, ad eccezione del DGUE. "]
[5,"Con riferimento al Decreto Galleria del 28/10/2005 p.to 1.5.5 e con particolare riferimento alla “running capability”, il concorrente deve prevedere anche la sostituzione delle tubazioni pneumatiche con altre di idoneo materiale affinché sia garantita intrinsecamente la tenuta se sottoposti a fiamma diretta per 15minuti (in accordo alla CEI EN50200), sia per quanto riguarda la condotta generale che il sistema di allarme passeggeri neutralizzabile? \r\nGrazie\r\nSaluti\r\n","In riferimento al quesito del 02/9/2019 attinente la running capability, ci si attenga a quanto indicato al punto 10 comma 2 dell'allegato PD 01 EG RTG 01 rev. F e punto 11 pag. 31 comma 2 dell'allegato PD 01 EG RTG 01 rev. F. \r\nIn ogni caso, possono essere prodotte eventuali migliorie del progetto definitivo per quanto attiene alla tenuta alle fiamme delle tubazioni pneumatiche.\r\n"]
[6,"Spett.le,\r\ncon riferimento alla procedura in oggetto si richiede se l’importo da considerare per il calcolo della garanzia provvisoria è Euro 2.448.258,00 o Euro 1.161.258,00\r\nGrazie\r\nSaluti\r\n","In riferimento al quesito del 4/9/2019, l’importo da considerare per il calcolo della garanzia provvisoria è Euro 1.161.258,00"]
[7,"Spett.le\r\nin riferimento alla procedura in oggetto si pongono i seguenti quesiti:\r\nQUESITI GENERALI:\r\n1)\tTutti i documenti necessari per permettere il completamento dell’ingegneria e al conseguimento dell’assessment da parte del Fornitore saranno resi disponibili da Ferrotramviaria (costruttivi carrozze, calcoli FEM, schemi impianti esistenti);\r\n2)\tPer la stima delle tempistiche di attraversamento chiediamo conferma che le attività potranno essere svolte dal Lunedì-Venerdì dalle ore 07:00 alle ore 20:00 e Sabato-Domenica dalle ore 07:00 alle ore 14:00;\r\n3)\tPer la stima delle tempistiche di attraversamento chiediamo conferma che le attività di omologazione del sistema in accordo alle normative vigenti sono incluse nel Cronoprogramma consegnato con i documenti del bando;\r\n4)\tI rotabili saranno resi disponibili dalla Ferrotramviaria nella loro composizione completa, come da bando;\r\n\r\nQUESITI TECNICI:\r\n1)\tTra le norme indicate nel capitolo 2 del documento “PD 01 EG-RTG 01 rev F Relazione Tecnica Generale”  non viene riportata la norma UNI 11565;\r\n2)\tPer il corretto dimensionamento dell’impianto di estinzione incendi, chiarire se lo stesso debba0essere in accordo alla UNI 11565 o alla “Relazione Tecnica Generale doc. no. PD 01 EG-RTG 01 rev F.” \r\nNel caso specifico chiediamo conferma che la contemporaneità sia basata sull’attivazione di due zone, quindi no.4 ugelli, par.13.2.6 e) e non una zona, come invece riportato nel par.13.8.2.\r\n3)\tPer il dimensionamento dell’involucro riscaldante (sistema anticongelamento) del sistema di estinzione incendi previsto nell’imperiale della cassa rimorchiata, si richiedono le temperature minime e di esercizio nonché le tempistiche di stazionamento con impianto di riscaldamento dell’involucro non in funzione;\r\n4)\tSpecificare se l’impianto di estinzione e rivelazione ad Aerosol, indicato nel documento no. “PD 12 ITT-AT SEI 01 rev.A Sistemi di Estinzione Incendi”, previsto sui Convertitori Ausiliari della cassa rimorchiata ed installati su un singolo involucro debba essere un impianto singolo che protegga entrambi o essere previsto singolarmente su ciascuno di essi. Qualora l’impianto debba essere composto da due singoli sistemi indipendenti, chiediamo conferma che ci sia separazione fisica stagna dei Convertitori;\r\n5)\tChiediamo di indicare il numero di maniglie di emergenza passeggeri su ciascuna cassa dei rotabili oggetto del bando;\r\n6)\tChiediamo conferma che le normative applicabili, anche se non esplicitamente indicate, siano anche la EN16334 e la UIC 541-6;\r\n7)\tChiediamo se sia previsto il servizio con due o più UdT accoppiate;\r\n8)\tSi chiede conferma che il sistema PAS operi a tensione di batteria di 24Vdc;\r\n9)\tChiediamo conferma che i cavi attualmente installati sui sistemi del rotabile, siano conformi alla normativa CEI 50200.\r\n\r\nGrazie\r\nSaluti","In riferimento ai quesiti posti con nota del 5/9/2019, di seguito si riportano le relative risposte. \r\nQUESITI GENERALI: \r\n1) Tutti i documenti necessari per permettere il completamento dell’ingegneria e al conseguimento dell’assessment da parte del Fornitore saranno resi disponibili da Ferrotramviaria (costruttivi carrozze, calcoli FEM, schemi impianti esistenti); \r\nRisposta: sì, limitatamente alla documentazione in possesso della committente\r\n\r\n2) Per la stima delle tempistiche di attraversamento chiediamo conferma che le attività potranno essere svolte dal Lunedì-Venerdì dalle ore 07:00 alle ore 20:00 e Sabato-Domenica dalle ore 07:00 alle ore 14:00; \r\nRisposta: le attività potranno essere svolte dal Lunedì-Venerdì dalle ore 07:15 alle ore 20:00 e Sabato-Domenica dalle ore 07:00 alle ore 13:30\r\n\r\n3) Per la stima delle tempistiche di attraversamento chiediamo conferma che le attività di omologazione del sistema in accordo alle normative vigenti sono incluse nel Cronoprogramma consegnato con i documenti del bando; \r\nRisposta: sì sono incluse\r\n\r\n4) I rotabili saranno resi disponibili dalla Ferrotramviaria nella loro composizione completa, come da bando; \r\nRisposta: sì \r\n\r\nQUESITI TECNICI: \r\n\r\n1) Tra le norme indicate nel capitolo 2 del documento “PD 01 EG-RTG 01 rev F Relazione Tecnica Generale” non viene riportata la norma UNI 11565; \r\nRisposta: si veda par. 15.4.5 dell’allegato “PD 01 EG-RTG 01 rev.F  “Omologazione e requisiti qualitativi”. Il sistema di protezione dal fuoco del materiale rotabile deve basare le proprie caratteristiche ai requisiti presenti all’interno del regolamento della Commissione Europea numero 1303/2014 del 18/11/2014 “concernente le specifiche tecniche per l’interoperabilità relative alla sicurezza ferroviaria all’interno delle gallerie” dei sistemi ferroviari europei per veicoli di categoria B. Il sistema di protezione dal fuoco deve essere testato in accordo con l’UNI 11565:2016.\r\n\r\n2) Per il corretto dimensionamento dell’impianto di estinzione incendi, chiarire se lo stesso debba0essere in accordo alla UNI 11565 o alla “Relazione Tecnica Generale doc. no. PD 01 EG-RTG 01 rev F.” Nel caso specifico chiediamo conferma che la contemporaneità sia basata sull’attivazione di due zone, quindi no.4 ugelli, par.13.2.6 e) e non una zona, come invece riportato nel par.13.8.2. \r\nRisposta: L’attivazione di una valvola di zona attiva 2 ugelli al punto e del par. 13.2 dell’allegato “PD 01 EG-RTG 01 rev.F  “è specificato:\r\n•\tgli ugelli erogano l'acqua nebulizzata ad alta pressione nell’area di attivazione (al massimo 2 zone). L'erogazione continuerà fino allo svuotamento delle bombole di gas e delle bombole di acqua. \r\n\r\n3) Per il dimensionamento dell’involucro riscaldante (sistema anticongelamento) del sistema di estinzione incendi previsto nell’imperiale della cassa rimorchiata, si richiedono le temperature minime e di esercizio nonché le tempistiche di stazionamento con impianto di riscaldamento dell’involucro non in funzione.\r\nRisposta: si veda: par. 13.8.1. del documento PD 01 EG-RTG 01 rev F.” \r\nIl sistema di riscaldamento serve a proteggere l’agente estinguente dal gelo in caso di basse temperature. Il sistema di riscaldamento si attiva quando la temperatura nella bombola arriva a 4°C e si spegne poi quando l’acqua nella bombola ha raggiunto geli 8°C. Con questi punti di commutazione il consumo di energia viene tenuto basso il più possibile. Il sensore che rileva la temperatura nella bombola viene avvitato alla valvola dell’acqua che si trova sulla testa della bombola. Il sistema che monitora la sicurezza del pannello di riscaldamento avviene per mezzo di sensori di temperatura inseriti nel mantello che ricopre la bombola\r\n\r\n4) Specificare se l’impianto di estinzione e rivelazione ad Aerosol, indicato nel documento no. “PD 12 ITT-AT SEI 01 rev.A Sistemi di Estinzione Incendi”, previsto sui Convertitori Ausiliari della cassa rimorchiata ed installati su un singolo involucro debba essere un impianto singolo che protegga entrambi o essere previsto singolarmente su ciascuno di essi. Qualora l’impianto debba essere composto da due singoli sistemi indipendenti, chiediamo conferma che ci sia separazione fisica stagna dei Convertitori; \r\nRisposta: I convertitori sono due contenuti in un unico involucro, internamente hanno delle zone in comune, tuttavia si richiede un impianto distinto per ciascun vano.\r\n\r\n5) Chiediamo di indicare il numero di maniglie di emergenza passeggeri su ciascuna cassa dei rotabili oggetto del bando; \r\nRisposta: Due maniglie a cassa poste nelle estremità.\r\n\r\n6) Chiediamo conferma che le normative applicabili, anche se non esplicitamente indicate, siano anche la EN16334 e la UIC 541-6; \r\nRisposta: La norma a cui ci si riferisce è la versione ufficiale in lingua inglese della norma europea EN 16334 (edizione agosto 2014). La norma specifica le caratteristiche del sistema allarme passeggeri. Lo scopo del sistema allarme passeggeri è:\r\na) permettere ai passeggeri in caso di situazioni di emergenza di informare il macchinista;\r\nb) permettere al macchinista di continuare la corsa del treno oppure di fermare il treno in una posizione di sicurezza;\r\nc) fermare il treno automaticamente: 1) a una banchina, 2) se non vi è alcuna conferma da parte del conducente.\r\nQuanto in precedenza è ampiamente illustrato nel documento  PD 01 EG-RTG 01 rev F.\r\n\r\n7) Chiediamo se sia previsto il servizio con due o più UdT accoppiate; \r\nRisposta: non previsto\r\n\r\n8) Si chiede conferma che il sistema PAS operi a tensione di batteria di 24Vdc; \r\nRisposta: Esiste, per ciascuna, cassa un unico collegamento di comunicazione tra viaggiatori e macchinista alimentato a 24 Vdc\r\n\r\n9) Chiediamo conferma che i cavi attualmente installati sui sistemi del rotabile, siano conformi alla normativa CEI 50200. \r\nRisposta: La documentazione in possesso della Committente non dà evidenza della conformità dei cavi alla norma citata.\r\n"]
[8,"Con riferimento alle dichiarazioni integrative previste al punto 15.3.1 del Disciplinare la presente per chiedervi conferma che un operatore economico che fosse residente ed avesse una stabile organizzazione in Italia e non fosse ammesso al concordato preventivo con continuità aziendale, deve redigere una dichiarazione per i punti da 1 a 6 e da 8 a 11.\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, si riscontra positivamente quanto richiesto. "]
[9,"Per quanto concerne le garanzia, provvisoria ed eventualmente definitiva, le dichiarazioni, le certificazioni e ogni altro documento che dovesse essere allegato, la presente per chiedervi se è corretto procedere al caricamento a portale TRASPARE del documento originale scansionato, salvato come .pdf e firmato digitalmente la rappresentante legale dell’operatore economico partecipante alla Gara.\r\n\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, si veda quanto indicato al paragrafo 10 del Disciplinare di Gara (in particolar modo a pag. 12) al quale si rimanda. "]
[10,"La presente per chiedervi cortesemente di fornirci lo SCHEMA TIPO sia della garanzia provvisoria che di quella definitiva.\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, si veda il DM n. 31 del 19/01/2018. "]
[11,"Con riferimento alla garanzia provvisoria ed a quella definitiva la presente per chiedere conferma che in entrambi i casi è ammessa la riduzione del 50% se in possesso di certificazione UNI EN ISO 9011:2015.\r\n\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, si riscontra positivamente quanto richiesto. "]
[12,"Con riferimento al requisito di capacità tecnico professionale di cui all’art. 7.3 del Disciplinare di gara, si chiede se il medesimo venga soddisfatto allegando ai documenti di gara i certificati di regolare esecuzione rilasciati dai committenti dell’operatore economico partecipante, sia pubblici che privati, che dichiarino soddisfazione per forniture eseguite nell’ultimo triennio con installazioni analoghe a quelle oggetto di affidamento, per un importo complessivo non inferiore all’importo posto a base di gara.\r\n\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, si riscontra positivamente quanto richiesto. "]
[13,"Si chiede se il comportamento dinamico del treno dopo il posizionamento del modulo (circa 500 kg) sia stato verificato.\r\n\r\n","Non sono state eseguite verifiche."]
[14,"Si chiede se la struttura del treno, nel punto in cui dovrà essere posizionato il modulo contenente le bombole, è stata verificata e possa sopportare il peso delle stesse.\r\n\r\n\r\n","Non sono state eseguite verifiche."]
[15,"Si chiedono i disegni costruttivi a livello di sezione della carrozza del treno per poter verificare il posizionamento dei componenti dell'impianto quali Smoke Detector e Ugelli.\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, la documentazione richiesta viene altresì caricata sulla Piattaforma “TRASPARE” – documentazione di gara. "]
[16,"La presente per chiedere cortesemente di esplicitare con altre parole quanto previsto dal paragrafo 10 del Disciplinare di Gara in merito alla forma con cui devono essere presentati i documenti originali in fase di partecipazione alla gara in questione. Da parte nostra avremmo compreso che ogni documento originale raccolto ai fini della partecipazione alla gara e che dovrà pertanto essere caricato a portale (garanzia provvisoria, dichiarazioni, certificazioni e ogni altro documento che dovesse essere allegato) deve essere da noi scansionato, salvato come .pdf e fatto firmare digitalmente dal rappresentante legale dell’operatore economico partecipante alla Gara. Quindi salvato nella relativa cartella della busta di appartenenza che andremo a caricare a portale TRASPARE.\r\n\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, qualora il documento originale sia generato in forma cartacea, esso dovrà essere scansionato, salvato come .pdf e firmato digitalmente (dovrà essere inviata anche la dichiarazione di conformità, anch’essa firmata digitalmente, qualora necessaria, come ad es. per le certificazioni); qualora il documento originale sia generato in forma digitale, è sufficiente salvarlo in formato .pdf e firmarlo digitalmente. "]
[17,"Spettabile Società, la presente per chiederVi se il sistema deve essere conforme alla norma UNI 11565 ultima versione.\r\n\r\n\r\n\r\n","Il sistema deve essere conforme alla norma UNI 11565/2016. "]
[18,"Spett.le Ferrotramviaria\r\n\r\nIn merito alla gara in oggetto, considerando la documentazione da fornire e per rispondere al meglio alle vostre esigenze, siamo con la presente a richiedere una proroga di 2 mesi solari.\r\n\r\nIn attesa di un Vostro cortese riscontro\r\ninviamo distinti saluti\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, si rappresenta che non può essere accolta la Vs. richiesta di poter prorogare i termini della procedura in oggetto, mancandone i presupposti. "]
[19,"Spettabile Società,\r\ncon riferimento al Vostro documento PD01EG_RTG01F Punto 15.4.3 “Tubature e valvole di sezionamento” con la presente siamo a richiedervi quanto segue se i tubi devono essere provati secondo manuale a intervalli regolari e alla riqualificazione delle bombole in contrasto del vostro paragrafo.\r\n\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, per prevenire l’ostruzione di tali tubature, durante i periodi di inattività, il sistema deve essere chiuso e privo di acqua al proprio interno."]
[20,"Spettabile Società,\r\ncon riferimento al Vostro documento PD01EG_RTG01F Punto 16.3 “Ispezione e manutenzione” con la presente siamo a richiedervi di specificare a chi di FS deve essere consegnata la documentazione.\r\n\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, l’acronimo FS è riferito alla Committente."]
[21,"Spettabile Società,\r\ncon riferimento al Vostro documento PD01EG_RTG01F paragrafo 15.4.3 con la presente siamo a chiederVi chiarimenti in merito a quanto segue: poichè i tubi devono essere provati secondo manuale a intervalli regolari e alla riqualificazione delle bombole, ciò va in contrasto con quanto riportato nel paragrafo in questione. Vi preghiamo di chiarire.\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, Il sistema deve includere una rete di passaggio dei dati di tipologia Bus capace di raggiungere elettricamente le varie valvole di sezionamento, al fine di testarne il funzionamento. Inoltre, le valvole devono poter essere controllate in qualsiasi momento attraverso l’interfaccia della trasmissione di dati di tipologia Bus."]
[22,"Spettabile Società, con riferimento all’art 16.1 del disciplinare si prega di chiarire il criterio di assegnazione punti alla voce ‘esclusiva per ricambi’ essendo indicato in entrambi i casi il valore di 5 punti.\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, nella tabella inserita all’art. 16.1 (CONTENUTO DELLA “BUSTA B – OFFERTA TECNICA”) del disciplinare di gara, per quanto attiene l’elemento di valutazione “esclusiva per i ricambi”, in caso di mancata rinuncia alla esclusiva sui ricambi, verranno assegnati 0 punti invece che 5, come erroneamente indicato. \r\n"]
[23,"Spettabile Società,\r\ncon riferimento all’art 12.11 del disciplinare si chiede di chiarire se i costi relativi al VIS nominato dal committente saranno in capo al committente stesso. \r\n\r\n\r\n","In riferimento al quesito proposto, si conferma che i costi relativi al VIS nominato dal committente saranno in capo al committente stesso. "]